transfluid可變填充耦合調(diào)速型液力偶合器

公司簡介

位于意大利米蘭的傳斯羅伊（Transfluid s.r.l）公司成立于1957年。其產(chǎn)品成為傳斯羅伊公司從其成立之日起一直不懈的努力追求。傳斯羅伊工廠座落于米蘭Gallarate區(qū)，距離米蘭市區(qū)30公里，占地面積6,000平方米，通過主要交通線路均可到達(dá)，距離Malpensa國際機(jī)場僅數(shù)公里。

傳斯羅伊一直是工業(yè)輸送設(shè)備的品牌，并被競爭對手奉為標(biāo)準(zhǔn)。公司的核心產(chǎn)品包括液力偶合器、調(diào)速驅(qū)動(dòng)裝置、制 動(dòng)器、離合器、聯(lián)軸器和液壓傳動(dòng)設(shè)備。在其生產(chǎn)系統(tǒng)中，技術(shù)的應(yīng)用、仔細(xì)的原材料選擇、精心的組裝、多功能化和模塊化等，是其產(chǎn)品始終處于市場前端的核心因素。數(shù)千用戶在各種苛刻的應(yīng)用環(huán)境中堅(jiān)持傳斯羅伊產(chǎn)品，他們相信傳斯羅伊由設(shè)計(jì)、工程和規(guī)劃等方面的組成的技術(shù)服務(wù)力量可以迅速協(xié) 助客戶解決遇到的問題。

意大利人的勤勞和創(chuàng)造性、對員工不間斷的培訓(xùn)和超過五十年的經(jīng)驗(yàn)是公司成功的基礎(chǔ)。傳斯羅伊在其產(chǎn)品上的思維 在重型輸送行業(yè)引發(fā)了一場不大但是非常重要的革命，并給公司贏得眾多國際獎(jiǎng)項(xiàng)。公司的產(chǎn)品種類豐富，年產(chǎn)量約30,000臺，每一臺設(shè)備出廠前都經(jīng)過嚴(yán)格 測試，確保其安全性、高質(zhì)量。公司于1997年經(jīng)Lloyd's Register審查通過了ISO9001質(zhì)量管理體系認(rèn)證。

在過去的超過五十年中，傳斯羅伊一直在激烈的國際競爭中立于不敗之地，成為液力偶合器設(shè)計(jì)、制造技術(shù)的，年產(chǎn)量 超過10,000臺。公司的贏得了例如Esco、Falk、Nexen、Reich、Filton和Truner等公司的青睞，將傳斯羅伊的產(chǎn)品作 為他們在意大利市場上的合作品牌。傳斯羅伊還致力于售后服務(wù)，嚴(yán)格的檢測和現(xiàn)場技術(shù)支持產(chǎn)品能迅速投入使用。

transfluid可變填充耦合調(diào)速型液力偶合器是以液體為工作介質(zhì)的一種非剛性聯(lián)軸器。液力耦合器的泵輪和渦輪組成一個(gè)可使液體循環(huán)流動(dòng)的密閉工作腔，泵輪裝在輸入軸上,渦輪裝在輸出軸上。兩輪為沿徑向排列著許多葉片的半圓環(huán)，它們相向耦合布置，互不接觸，中間有3mm到4mm的間隙，并形成一個(gè)圓環(huán)狀的工作輪。驅(qū)動(dòng)輪稱為泵輪，被驅(qū)動(dòng)輪稱為渦輪，泵輪和渦輪都稱為工作輪。泵輪和渦輪裝合后，形成環(huán)形空腔，其內(nèi)充有工作油液。

可變填充流體耦合：控制流系統(tǒng)的工作原理

泛氟德的高速液壓耦合包括一個(gè)控制流系統(tǒng)是自我調(diào)節(jié)的，因?yàn)閺男?zhǔn)孔中排出的油取決于直接連接到驅(qū)動(dòng)機(jī)的外部油輪的旋轉(zhuǎn)速度。這使得耦合在負(fù)載變化的情況下穩(wěn)定其速度，而無需糾正操作和"循環(huán)"控制消除工作電路中的固定元件（勺子）和水動(dòng)力阻力在前進(jìn)和反向運(yùn)行，所有關(guān)鍵配件都安裝在外部，允許簡單而廉價(jià)的維護(hù)。

泵輪通常在內(nèi)燃機(jī)或電機(jī)驅(qū)動(dòng)下旋轉(zhuǎn)，葉片帶動(dòng)油液，在離心力作用下，這些油液被甩向泵輪葉片邊緣，由于泵輪和渦輪的半徑相等，故當(dāng)泵輪的轉(zhuǎn)速大于渦輪轉(zhuǎn)速時(shí)，泵輪葉片外緣的液壓大于渦輪葉片外緣的液壓，由于壓差液體沖擊渦輪葉片，當(dāng)足以克服外阻力時(shí)，使渦輪開始轉(zhuǎn)動(dòng)，即是將動(dòng)能傳給渦輪，使渦輪與泵輪同方向旋轉(zhuǎn)。油液動(dòng)能下降后從渦輪的葉片邊緣又流回到泵輪，形成循環(huán)回路，其流動(dòng)路線如同一個(gè)首尾相連的環(huán)形螺旋線。液力耦合器靠液體與泵輪、渦輪的葉片相互作用產(chǎn)生動(dòng)量矩的變化來傳遞扭矩。在忽略不計(jì)葉輪旋轉(zhuǎn)時(shí)的風(fēng)損及其他機(jī)械損失時(shí)，它的輸出(渦輪)扭矩等于輸入(泵輪)扭矩。