MALMEDIE齒輪聯軸器 TTXL 0.5型號參數

用于發動機和變速箱之間聯軸器的模塊化系統

“S"系列法蘭聯軸器

TTXL設計中的 MALMEDIE 筒形聯軸器 是經過數十年試驗和測試的 RTT、NTT、TTX 和 TTXs 設計的進一步發展。

進一步的發展包括性能的提高，顯著提高了運行可靠性，并滿足了客戶對更小重量和安裝空間的更性能的需求。在連接尺寸上與前代型號的互換性。

筒形聯軸器內的動力傳輸是正向的。

插入由兩個圓形齒輪形成的孔中的硬化圓柱滾子用作動力傳輸元件。鼓形滾子被軸向引導。蓋子和外殼與密封件一起防止異物進入和潤滑劑逸出。扭矩通過離合器外殼外徑上的平坦區域以及離合器外殼和法蘭輪之間的摩擦連接傳遞到電纜卷筒。

標準設計

TTXL 是筒形聯軸器中的產品。TTXL 由鍛造環制成，通過其內部結構了性能范圍和的操作可靠性。

盡管連接尺寸幾乎在范圍內標準化，但也可提供的 TTXL，例如具有的輪轂、特殊連接尺寸、Viton 密封件和適用于低溫范圍的特殊鋼材。 通常用作“活動軸承"，但也有用作不帶軸向補償的“固定軸承"的版本- F TTXL（固定軸承設計）。一個或多個鍵槽、冷縮配合或內嚙合齒輪可作為軸轂連接。

EK 用于撓性爪式聯軸器

 LK 用于多片式聯軸器

這導致以下型號代碼（示例）：

優點

標準化程度高

在不移動發動機的情況下更換離合器

在不拆卸輪轂的情況下更換離合器

無花鍵輪轂 (LX)

易于更換離合器系統，甚至以后

簡化備件庫存

快速可用性

MALMEDIE齒輪聯軸器 TTXL 0.5型號參數